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9省市区共建陆海新通道,推进高水平开放

作者: 编辑: 来源: 发布时间:2019-06-12 14:42:15
 

    编者按:5月16日,在第二届中国西部国际投资贸易洽谈会开幕式上,贵州与重庆、广西、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西共同签署了合作共建陆海新通道协议,加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局。《当代贵州》联合另外8家党刊社,梳理各省市区的建设举措和成效,展示共建陆海新通道带来的高质量发展和高水平开放。


贵州:参与大分工 实现新突破

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  5月6日,福泉至北海港线路成功开通,为贵州进出口货物提供了又一条稳定、安全、高效的物流通道。

  

    陆海新通道建设,对贵州实现设施连通、政策互通、贸易畅通、人员流通都将发挥重要的推动作用。自2018 年来,贵州的轮胎、化肥、矿产随着铁路班列与远洋班轮的有机结合,足迹已遍布东南亚、日韩、欧美等沿线国家和地区。

  目前,贵州已与长江经济带、泛珠三角各省区市实现了经济贸易互联互通,与港澳台、泛珠、成渝、长三角等区域开放合作更加深入,已有190 多个国家和地区进入贵州国际国内“朋友圈”。(贵州日报当代融媒体记者 孙蕙)


重庆:建设果园港 推进大物流

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  图为重庆果园港一角。

  

    陆海新通道(果园港)暨路企直通班列的正式发车,能充分联结国内外两个市场,助推重庆充分参与国际分工,将身处内陆的两江新区拉至对外开放的一线阵地,进一步打造内陆开放高地。

  截至目前,果园港码头前沿16个5000吨级泊位已全部建成并投入使用,港区“前港后园”和“铁公水”联运基本实现,并形成集装箱80万TEU、件散货600万吨、滚装商品车70万辆和铁路500万吨的通过能力。(重庆《当代党员》记者 郑友)


广西:边境流量大 口岸报关忙

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  图为停靠在广西钦州港集装箱码头等待吊装的货轮。

  

    以建设西部陆海新通道为契机,广西有针对性地补短板、破瓶颈,建设完善相关基础设施和配套设施。2018年,广西制定了2018—2020年陆海新通道重大基础设施建设三年行动计划,涉及铁路、公路、港口、物流基础设施等项目建设。

  钦州港东站集装箱办理站作为广西西部陆海新通道三大标志性项目之一,经过9个月的建设,东站作业区于今年3月29日正式投入使用。其中包括1条集装箱装卸线,3.4万平方米的集装箱堆场,每天装车能力可达5列,车子集装箱码放面积和整体装卸效率分别提高50%和20%。(《当代广西》记者 王海波)


甘肃:建起新通道 发展上“高速”

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  图为中新南向通道国际货运首发班列。

  

    为努力抢占通道制高点,积极培育通道物流等绿色生态产业发展新优势,甘肃省政府先后出台实施了《甘肃省合作共建中新互联互通项目南向通道工作方案(2018—2020年)》《关于加快发展现代商贸物流业的意见》和《甘肃省通道物流产业发展专项行动计划》,明确了今后三年的推进目标、任务、分工及措施。通过建机制、通瓶颈、降成本、畅物流、打品牌,以物流为突破,推动贸易、金融、信息、产业、文化、旅游等多元合作发展。

  自2017年9月29日兰渝铁路开通以来,甘肃南向通道国际货运班列共发运41列(1101车)、货重3.7万吨、货值5.46亿元,货品主要有苹果、洋葱等农产品和石棉、纯碱、铝材等工业品,重点出口越南、泰国、缅甸、印尼、希腊等国和台湾、香港地区。(甘肃《党的建设》记者 黎明)

    

青海:畅通主渠道 产品出国门

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  图为青海省锂电生产企业。

  

    2019年3月,由青海盐湖工业股份有限公司发运的青海国际“陆海新通道”货运班列在兰州北站完成集结编组并成功开行。这是继2018年首发“南向通道”整装专列后,在国际“陆海新通道”建设方面发运的首列班列,标志着青海在融入“陆海新通道”建设上迈出实质步伐。

  按照《青海省2019年度推进“一带一路”建设重点工作分工方案》,青海将实施五大重点工作,全面推进“一带一路”建设,这五大重点工作包括积极开展政策沟通、全力促进设施联通、深入推进贸易畅通等。加强政府间合作,推动国际友好城市建设重点向“一带一路”沿线国家和地区延伸。(青海《党的生活》记者 于生妍)


新疆:内外大联动 开放新格局

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  在中欧班列乌鲁木齐集结中心,工作人员正在吊运集装箱。

  

    作为丝绸之路经济带核心区,新疆提出以中欧班列为主要抓手、以打造集结中心为首要任务,着力打造乌鲁木齐国际陆港区,构建亚欧大陆物流通道,服务“陆海内外联动、东西双向互济”的全面对外开放格局,服务国际产业合作与供应链体系建设。

  按照“集货、建园、聚产业”的发展思路,乌鲁木齐国际陆港区吸引了40多家来自湖北、山东、河南、浙江等地的食品加工、棉纺织品、机械制造、家具生产等商贸物流、跨境电商企业入驻。(《今日新疆》记者 高峰)


云南:通关大提速 查验创新高

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  繁忙的云南河口南溪河中越公路大桥。

  

    通关效率的提升,有助于优化营商环境,促进边境贸易发展。为提升商品、人员、车辆往来的通关效率,推动口岸贸易蓬勃发展,云南河口出入境边防检查站于2010年开通运行自助查验通关系统,并于2017年、2018年先后建成并使用自行车自助查验系统和车辆“快捷通”自助查验系统,除火车外的所有通关方式均实现了科技信息化。

  据了解,2018年河口口岸自助查验通关系统查验出入境旅客220万余人次,查验交通运输工具65万辆次,均创历史新高。(云南《云岭先锋》记者 杨旭东)


宁夏:融入新通道 共享新机遇

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  图为银川市物流中心。

  近年来,宁夏着力打造丝绸之路经济带战略支点,国际货运班列从银川南站、惠农陆港、中卫陆港始发,经阿拉山口岸和霍尔果斯口岸发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦以及伊朗等中亚、西亚国家。

    在中新“陆海新通道”建设的战略大局中,宁夏将稳步提升自身融入和服务“一带一路”倡议的能力,加快构建内畅外联、多式联运的贸易物流大通道,全面提高内陆开放型经济发展水平。(宁夏《共产党人》记者 徐树雄)


陕西:做大“朋友圈” 抱团共发展

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  图为从西安港出发的中欧班列。

  

    陕西是古丝绸之路的重要省份、“一带一路”建设的重要枢纽和中国西北地区对外开放的重要门户。2014年,陕西“长安号”国际货运班列开通。5年来,11条运营线路延伸到“一带一路”沿线44个国家和地区,目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地,贸易货物品种从单一变得多元,班列数量飞速增长……

  目前,西安国际港务区布局了万亿元级商贸物流产业,初步形成了以现代商贸物流为主,涵盖大宗商品交易、电子商务、融资租赁、金融服务等门类齐全的现代服务业体系,累计引进电商企业超过1200家,年交易额达3000亿元。(《当代陕西》记者 徐旻禾)

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